HOT ! ハイエース200ビルシュタイン　フロントショックアブソーバー ハイエース200 14段調整式フロントショックアブゾーバー2本

ハイエース200 14段調整式フロントショックアブゾーバー2本。BILSTEIN（ビルシュタイン） Rimリムコーポレーション200系 ハイエース。トヨタ 純正 ハイエース 《 TRH200V 》 左フロントショック。ハイエース200ガソリン使用　ビルシュタインフロントショックアブソーバー　2本走行2万キロ程で取り外しました。SUSTEC スプリング CV 1WUK 1インチ　リフトアップ　デリカ　D5。定期的にシリコンスプレーを全体的にとインナーロッドにもシリコンスプレーを掛けていたのでそれの影響かもしれません。DA64W エヴリィ40mm 未使用　定価46200円　リフトアップ。ショックアブソーバー下部分のブッシュはまだ使用可能に見えます。レガシィ BH5 BE5 BHE BH9 TEIN 　車高調。両方共に上部分のブッシュ二個に関しては潰れ気味ですので交換した方が良いです。l275v ダイハツ　 純正サスペンション。時速50km程が気持ち良く走れる様に設定していたのでブレーキなども強めではなく薄く掛けて流すような感じで使用していました。トヨタ210系クラウンハイブリッド純正 サスペンションAVSアクチュエーター付き。ご覧いただきありがとうございます。トヨタ 純正 ハイエース 《 TRH200V 》 左フロントショック。ショック下部分にサビが見受けられます。インナーロッドにサビは見えません。ダイハツ コペン LA400K サスペンション 美品。ゆず丸。ショック戻り自体は片方は素早くヌヌヌヌ、と言った感じで問題なく戻りましたが、もう一本は戻りヌッヌッヌッヌと言った感じで徐々に戻ります。ショックの戻りの圧力は両方共にかなり強く、押し込み圧力は未だ強く感じまだ使用出来るだろうと思います。ひいろ▶コンプレッサー AC6470S ピストン エアサス。17クラウン　RSRダウンサス。状態: 使用感あり、トップの固定用六角が片方舐めています。もう片方もやや緩い感じがします。ビルシュタイン　エナペタル　ジムニー サスペンションキット。扶*桑様 カヤバ ローファースポーツ サスペンション HA12 22 23 アル。交換せずに使用しますとネジ代は3mm±1を超えるので市販等などのウレタンブッシュか、純正品を使用した方が良いと思われます。使用過程は主に低速走行が多いです。BLITZ ミラクルキャンバーアジャスターリア　86.BRZ。車高調　ワゴンR　mh23s。サビ塗装剥がれあります。取り外しは大丈夫でしたがトップのネジ内部にあります固定用六角が一本舐めています。マークx１３０系前期（走行距離1,000キロ未満）純正サスペンションセット4本。【ハイエース ナロー ワイド 4wd】KYBショック Extage14段階。